※総てのエントリーの皆様、長野・愛知・岡山県等遠方からの参加者の皆様、多数のギャラリーの方々、大変有り難うございました。
PGTC2014 in 嵐山-高雄パークウエイ
※総てのエントリーの皆様、長野・愛知・岡山県等遠方からの参加者の皆様、多数のギャラリーの方々、大変有り難うございました。
HPIチャレンジin嵐山-高雄パークウエイ
エントリーして頂きました皆様方、運営・設営の皆様方本当に有り難うございました。
●イベント運営責任者：hpiracing 滝澤 豊・伊藤 秀一
●現地コーディネーター：村路 正直
●MC&ディレクトリ：スーパーラジコン日本橋店々長・筧 善男
●京都開催責任者：模型のカブース・龍見 俊
●会場設営協力：三好 貴久・米田 健作
●会場提供：西山ドライブウエイ（株）
※以上、敬称略
ホリデーミーティングin嵐山-高雄パークウエイ
RC・EPレースの取材記事が掲載されている「ラジコンマガジン」 １１月号です！
ホリデーミーティングin嵐山-高雄パークウエイ
無事終了しました。・・・猛暑のお盆休み最終日に関わらず、延べ４９名のご参加で開催出来ました。エントリーの皆様、沢山のギャラリーの方々、本当に有難うございました。
※ラジコンマガジン誌には、１０月初旬発売の１１月号に掲載されました！
● レース結果は、画像をクリックして下さい！
BEC電圧低下による制御劣化の解消回路
最近のブラシレス・モーターの高出力、ESCの電子的過給設定によるBEC電圧・電流の低下が原因の制御劣化・不能を解決する回路図です。
●自己責任で回路を組める方は、一度お試し下さい。
※レギュレーターは、OK模型さんの６V３Aスイッチング・レギュレータを使用。
※ESCの受信機TH取り付け３Pコネクターの＋極は必ず外して端子をシュリンク。
●所謂、ノーコン、サーボスピード・トルクの低下は改善されます。
※メール・FAX・電話による、ご質問にはお答え出来ません。
店頭では、詳細にご説明致します。
嵐山・高雄パークウェイRCサーキット
※画像をクリックで拡大。
●【２００７年１２月】コース・リニューアル工事中の・・・・・・（敬称略）
弊店お客様⇒小鴨工事店 山田装飾 米田工務店 鈴木工務店
●レイアウト企画・レイアウト設計・施工：模型のカブース
●レイアウト原案：小鴨工事店
●コース製作協力：西村塗装店 輦正運輸
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寒い季節でしたが、西山ドライブウエイの職員様共々一所懸命
皆で力を合わせ協力して約３週間で製作いたしました。
上記、弊店お客様の献身的なご協力には、今でも感謝しております。
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LiFePO4（リチウム燐酸鉄）バッテリー
●CA１１００－２SBB （６.６V １１００mAh）LiFePO4 バッテリーです。
1/12GT カーの走行や、GPカー＆GPプレーンの受信機電源に最適で安全な、長寿命円筒形セルのリチウム燐酸鉄バッテリーです！！
●絶縁部分は、ポリイミドテープ （カプトンテープ）を使用しております。●バランス・コネクターはハイペリオン又は JST-XH です。
※３８×７０×２０mm ９４g
●税込み価格：￥３５００
●Tx & Rx 接続コネクター：￥４００（税込み）
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●CA２２００－２P２SB-F （６.６V ２２００mAh）LiFePO4 バッテリーです。
１/１２GT カー、１/１０ドリフトカー、クローラー等に最適で安全な長寿命円筒形セルのリチウム燐酸鉄バッテリーです！！●絶縁部分は、ポリイミドテープ （カプトンテープ）を使用しております。
●バランス・コネクターはハイペリオン又は JST-XH です。
※３８×１３８×２０mm １８８g
●税込み価格：￥５３００
●我等の代表、日本選手団の皆さん。
STINGER 改・改・改.......by TRD
●たろくまペンギンさん製作のSTINGER改造バージョンです。改造と言うより、一からCADで図面を起こされ、新規のシャーシーを作製された........が正しい表現でしょう！ ここまでまとめられる企画力と、クリエイティブな頭脳には敬服します。（センター・スリッパークラッチ仕様）●画像をクリックして、ここまでに至る経緯をご覧下さい。
●ご使用バッテリーは、Ａ１２３-２３００-２SSBです。表示バッテリー容量だけに囚われる事無く、ドリフト・カーの特性とＡ１２３バッテリーの優秀さを、熟知されている選択でしょう。
嵐山・高雄パークウェイRCサーキット「動画集」
●嵐山・高雄パークウェイ RCサーキット ★F１車載動画 車載撮影：暇大工さん
★ツーリング車載動画 車載撮影：小鴨工事店さん（http://www.youtube.com/user/alumi8kamo3）
●トリムコーポレーションさんのマイクロ フライト ビデオカメラを使用。
１/１０スケール F-１ エンジンカーバージョン
２００６年６月に製作を開始しましたが、現在休止中です。リヤーTバー制御、ベルト駆動でボールデフ。エンジンは OS さんの１０LAです。EXマニーホールドは、銅板と銅パイプを高温半田で接合して自作しました。２速ミッションは京商さんのFW０５のパーツを使用。自作派の皆さん、トライして見て下さい。画像をクリックで拡大！
ゼロファイター A１２３バージョン by Dr.omasa
A１２３-２３００mAh-４S（13.2V）搭載の、OK模型 「零戦」 ３０クラスEP AIR 改造機 の、初フライト成功！
★実機の空冷星型エンジンはかなりの重量が有りますので、それを縮尺したスケール機は、水冷エンジン機のモデルと違いカウルも短く重心位置が後方で、テール・ヘビーに成り勝ちです。Dr.omasa さんはA１２３-２３００-４Sを使用される事によって、無駄なウエイトも搭載しないでその問題を解決されました。Dr.omasaさんの工作力に負う所が大きいです。A１２３は重量あたりの電気エネルギーはLi-Poバッテリーには及びませんが、この位のスケール機になりますと面目躍起です。バッテリー充電を含めた管理等がいたってイージーです。
製作・改造＆パイロット：弊店お客様のDr.omasa
機体塗装：模型のカブース
画像をクリックで拡大
LiFePO4 ２３００mAh-２SSBバッテリー・「模型のカブース」オリジナル・LFパック
LiFePO4 リチウムフェライト・バッテリー（燐酸鉄リチウム電池）
６.６V-２３００mAh
●商品名：CA２３００-２SSB-F
１/１０ツーリングカー＆ドリフトカー＆F-１＆バギー＆クローラー
１/１２ツーリング・カー
GPの大型AP/ヘリコプターの受信器バッテリーとしても最適です。
（BECレギュレーターが必要な場合も有ります。）
●寸法：２８Φ×１４０mm ●重さ：約１７０ｇ
●セルオリジナルの、グリーン仕様のパックも製作致します。
●ダイレクト接合では有りませんので、ガス抜き穴を塞いでおりません。
●絶縁部分は、ポリイミドテープ (カプトンテープ) を使用しております。
●バランス・コネクターはハイペリオン又はJST-XHです。
※ご指定が無い場合はハイペリオン ・コネクターを取り付けます。
●ディーンズ１２Gシリコンコード/T型２Pコネクター使用
●推奨充電は、ハイペリオンEOS 使用による規定充電方法です。
●改良の為に仕様変更する場合もございます。
●Li
【リチウム燐酸鉄電池】
●FePO4 燐（P）に酸素分子（O）が４個付いたリン酸鉄で、酸素（O）が燐（P）と分離し難く、その為に爆発等のリスクが極めて低い素材です。LiFePO4 は、リフェ/ピーオーフォーと読みます。Li=リチウム、Fe=フェライト、PO4=酸素分子が４個付いたリン酸イオンです。←文責：模型のカブース
●実車の世界も、ハイブリッドカーからモーターオンリーのプラグインカーへ加速度的に移行するでしょう。各ホイルにモーターを組込む事で、デファレンシャルギヤ不要。コンピュター制御で４輪の駆動配分も簡単に行えます。数１０分の充電で１００Km走行、コイン・パーキングやスーパーマーケットの駐車場等で急速充電！そんな状況が数年後に訪れる予感です！
●定格容量：２３００mAh●定格電圧：３.３V●重量：７０ｇ（１セルあたり）●標準充電電流：３Aで４５分充電●最大充電電流：１０Aで１５分充電●最大連続放電電流：７０A●最大瞬間放電電流：１２０A（５０C １０秒間） ●内部インピーダンス：（１kHzAC）８mΩ●大きさ：Φ２６.１５X６５.５０（max）
●セル単体の販売は行なっておりません。
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●LiFePO４ ２３００-２S充電の注意事項←クリック！
●ESCオートカット電圧とA１２３バッテリー ←クリック
｢嵐山・高雄パークウェイＲＣサーキット｣ ２００７年１２月２８日（金）リニューアルオープン
〓嵐山・高雄パークウェイＲＣサーキット 〓 SINCE１９９８
●見づらい画像で済みません。嵐山・高雄パークウェイRCサーキット のリニューアル図面です。手前が操縦台側です。
●嵐山・高雄パークウェイ RCサーキット は、GP・EPの１/１０,１/１２ツーリングカーとレーシングカー専用サーキットです。（異なるカテゴリーのレース開催の場合も有ります）
●コース全面細粒舗装面としての、新舗装です。（約１６００㎡）
●１周３０２ｍ 最大幅員６ｍ 最小幅員３.５m 緩急コーナーを含むフル・ハイなメインストレート５０m。（PWサーキットらしさは健在です！）
●高速シケインや複合アール・コーナー等、メリハリのあるインフィールド。
●各コーナーには、コーナースピードに適合した幅のエプロンを、モルタル仕上げで赤・白ゼブラ・ゾーンとして設置。
●設備：１００V電源 ・水洗トイレ ・メニュー豊富な食堂 ・各種自販機
●サーキット営業時間：午前８時より日没まで。
●サーキット所有・設営・管理：
阪急・阪神・東宝グループ西山ドライブウェイ（株） 様
●レイアウト企画・レイアウト設計・施工：模型のカブース
●レイアウト原案：小鴨工事店
●コース製作・施工：小鴨工事店 山田装飾 米田工務店 鈴木工務店
●コース製作協力：西村塗装店 輦正運輸
（敬称略）
●（'07 12 25）オープン前のテスト走行で、一周１７秒台後半がレコードされました。早朝は気温が低く、良いタイムが計測されませんでしたが、午後からは路面グリップが上り、高ラップが次々更新されました。 恐ろしい適応力！トップページに戻る
模型のカブースの飛行機仲間 photo by y-ssk
クラフトるうむ（サワイ商店さんのHP)、エアークラフト、エンルート、トリムコーポレーション、サンダータイガー、Way point、ハイペリオン等の電動APパーツはお気軽に模型のカブースへお問い合わせ下さい。Li-Poバッテリー、A123バッテリー、A123バッテリー用充電器、Li-Po充電器、ブラシレスモーター、ブラシレス用SECも取り扱っております。
嵐山・高雄パークウェイRCサーキットの沿革
●京都市内で１/１０GPツーリングカーの走行と各種レースの開催が可能な、環境とアクセスの良い廉価な使用料金のサーキットを切望しておりましたRCカーファンの思いを理解された、嵐山・高雄パークウェイ の経営母体である『西山ドライブウェイ（株）』様が,１９９８年１２月に開設されたサーキットです。
●企画持ち込みと図面作成は『模型のカブース』が担当致しました。
ＪＲＭ日本ラジコン模型工業会・(財)日本ラジコン電波安全協会主催・総務省後援のＥＰツーリングカーレースや、ジャイアントトラックレース（オンロード・バージョン）の開催サーキットでもあります。
●２００７年１２月２８日、嵐山・高雄パークウェイRCサーキット は
リニューアル・オープンしました。←クリック
●嵐山・高雄パークウェイRCサーキット の使用料金
●レース開催の場合、嵐山・高雄パークウェイRCサーキット 使用ルール第３項によりフリー走行は禁止です。
●１/１０、１/１２ＧＰ＆ＥＰツーリングカーとレーシングカー専用サーキットです。
短時間のドリフトカーのテスト走行も許可致しますが、基準走行レイアウトを無視したり、ドリフトカーのみの追走走行等は一切禁止致します。
●個人又は、複数によるコースレイアウトの独占的使用は一切許可致しておりません。嵐山・高雄パークウェイＲＣサーキット は正式なイベント以外、短時間で有っても貸切走行形態は一切許可致しておりません。
●設備：１００V電源 ・水洗トイレ ・メニュー豊富な食堂 ・各種自販機
●サーキット営業時間：午前８時～日没まで。
所在地：京都市右京区梅ヶ畑桧社町１１番地 嵐山・高雄パークウェイ 内 観空台遊園地隣接
２０００年頃の嵐山・高雄パークウェイRCサーキット です。by Mr.asada
●設計：模型のカブース ●HPIナイトロRS-４全盛の頃です。
●完成した当初に、月刊誌RCワールドやKBS京都テレビ、京都新聞の取材も有りました。
◎その後VoneRが発売され、２００１年４月１５日にKYOSHO２００１ワールドカップ関西地区予選がこのサーキットで開催されました。最終戦はアラブ首長国連邦の首都ドバイで開催される予定でしたが、９・１１テロの為に延期となり、翌年に開催地を北京に変更して盛大に行われました。
◎HPI チャレンジ・ワールドファイナルズ２００３ 中国・四国・近畿大会も、嵐山・高雄パークウェイRCサーキットでの開催でした。下の写真です。
●嵐山・高雄パークウェイで開催のRCレースについてのお知らせ●
嵐山・高雄パークウェイRCサーキット並びに嵐山・高雄パークウェイで開催される総べてのRCレースの企画と協力は、｢模型のカブース｣が窓口になっております。当サイト掲示が、嵐山・高雄パークウェイRCサーキット並びに嵐山・高雄パークウェイで開催されるRCレースの総べてです。
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●企画持ち込みと図面作成は『模型のカブース』が担当致しました。
ＪＲＭ日本ラジコン模型工業会・(財)日本ラジコン電波安全協会主催・総務省後援のＥＰツーリングカーレースや、ジャイアントトラックレース（オンロード・バージョン）の開催サーキットでもあります。
●２００７年１２月２８日、嵐山・高雄パークウェイRCサーキット は
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●嵐山・高雄パークウェイRCサーキット の使用料金
●レース開催の場合、嵐山・高雄パークウェイRCサーキット 使用ルール第３項によりフリー走行は禁止です。
●１/１０、１/１２ＧＰ＆ＥＰツーリングカーとレーシングカー専用サーキットです。
短時間のドリフトカーのテスト走行も許可致しますが、基準走行レイアウトを無視したり、ドリフトカーのみの追走走行等は一切禁止致します。
●個人又は、複数によるコースレイアウトの独占的使用は一切許可致しておりません。嵐山・高雄パークウェイＲＣサーキット は正式なイベント以外、短時間で有っても貸切走行形態は一切許可致しておりません。
●設備：１００V電源 ・水洗トイレ ・メニュー豊富な食堂 ・各種自販機
●サーキット営業時間：午前８時～日没まで。
所在地：京都市右京区梅ヶ畑桧社町１１番地 嵐山・高雄パークウェイ 内 観空台遊園地隣接
２０００年頃の嵐山・高雄パークウェイRCサーキット です。by Mr.asada ●設計：模型のカブース ●HPIナイトロRS-４全盛の頃です。
●完成した当初に、月刊誌RCワールドやKBS京都テレビ、京都新聞の取材も有りました。
◎その後VoneRが発売され、２００１年４月１５日にKYOSHO２００１ワールドカップ関西地区予選がこのサーキットで開催されました。最終戦はアラブ首長国連邦の首都ドバイで開催される予定でしたが、９・１１テロの為に延期となり、翌年に開催地を北京に変更して盛大に行われました。
◎HPI チャレンジ・ワールドファイナルズ２００３ 中国・四国・近畿大会も、嵐山・高雄パークウェイRCサーキットでの開催でした。下の写真です。
●嵐山・高雄パークウェイで開催のRCレースについてのお知らせ● 嵐山・高雄パークウェイRCサーキット並びに嵐山・高雄パークウェイで開催される総べてのRCレースの企画と協力は、｢模型のカブース｣が窓口になっております。当サイト掲示が、嵐山・高雄パークウェイRCサーキット並びに嵐山・高雄パークウェイで開催されるRCレースの総べてです。
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