●３月２７日（火）２８日（水）２９日（木）は所用の為
誠に勝手乍ら３連休といたします。
何卒、宜しくお願い申し上げます。
霧と雨の「嵐山・高雄パークウェイRCC」
中止となりましたが、そこは猛者揃い！
急遽レイン・タイヤに履き替えたり、スポンジ・タイヤにスリット処理！
雨にも霧にも負けず、雨中レースになりました。
※詳細は、下記の方々のブログを参照して下さい。
高雄電動友の会の会長 さん
たろくまペンギンさん 【動画有り】
ラジ F1 １０３・１０４・１０９大好きさん
ユルユルＲＣ絵日記さん【多数の画像と動画です】
●次回EP レースは５月に予定しています。
※F-1 ※RM-０１ ※無制限ツーリング
開催日時等が決定しましたら、当サイトに掲示します。
Mini-Z Moto Racer YAMAHA MotoGP
予約受付中です！！（店頭のみ受け付け）
※画像をクリックで走行動画再生！
↑詳細はバナーをクリックして下さい
サベージチャレンジin 嵐山・高雄パークウェイ
●昨年１２月１８日に開催されました、hpi サベージチャレンジ in 嵐山・高雄パークウェイ のオフィシャルレポートです。
画像をクリックして下さい。
●主催：hpi japan（プロデュース：三浦 正行さん）
●現地コーディネート：輦正運輸（村路 正直さん）
●MC：筧 善男さん（スーパーラジコン日本橋店々長）
●開催協力：模型のカブース
●会場提供：阪急・阪神・東宝グループ 西山ドライブウェイ株式会社 様
画像をクリックして下さい。
●主催：hpi japan（プロデュース：三浦 正行さん）
●現地コーディネート：輦正運輸（村路 正直さん）
●MC：筧 善男さん（スーパーラジコン日本橋店々長）
●開催協力：模型のカブース
●会場提供：阪急・阪神・東宝グループ 西山ドライブウェイ株式会社 様
TAMIYA RM-０１ ワンメーク・レース
↓画像をクリック
●カブース主催のRM-０１のワンメーク・レースを３月１８日（日）に
「嵐山・高雄パークウェイ RCサーキット」で開催！
「嵐山・高雄パークウェイ RCサーキット」で開催！
←※ふく会長さんのRM-01
に付いての詳細なレポート
●RM-０１に ６４P or ４８P のスパーギヤを取り付ける為のアダプター。
外径は３/８inchで内径は６mmのアルミ製精密加工品です。
このアダプターを使用する事によって、ギヤ比の選択が広がります！！
★弊店でRM-０１をお買い上げ頂きましたお客様には、進呈いたします。
●Kit 標準のロール方向フリクションダンパーを、タミヤ・トレーラートラック用のオイルダンパーに取り替えます。（若干の加工は必要です。）
オイルの硬度をチョイス出来ますのでロール方向制御が容易で、開放型フリクション・ダンパーの弱点であるゴミの浸入も防げます。
Piper Pawnee by Dr.Omasa
（実機は農薬散布にも使用されています。）
エンジンはOS FS-95V を使用！僅かな距離でスムーズな離着陸！FS-95V による４ストローク飛行サウンドは、実機のフライトを彷彿とさせます。
〓主要諸元〓
■全長 １４１８mm ■全幅 ２０３２mm ■全備重量 ３７６０g
■エンジン OS FS ９５V ■プロペラ APC D１4×P６
■燃料 KLOTZ レッドスペスシャル１５-１８
■Rx バッテリー CA１１００-２SBB（カブース・オリジナル）
SRB EUROCOPTER EC１４５ by Dr.Omasa
S.R.B スーパースケールシリーズ
●弊店お客様のDr.Omasa さん製作のヒロボーSRB EUROCOPTER EC１４５です。
ドイツ Hessen Police カラーで美しく細部まで塗装されております。
LEDユニットも取り付けられ、実機さながらのフライトシーンを実現！
LiFePO4（リチウム燐酸鉄）バッテリー
●CA１１００－２SBB （６.６V １１００mAh）LiFePO4 バッテリーです。
1/12GT カーの走行や、GPカー＆GPプレーンの受信機電源に最適で安全な、長寿命円筒形セルのリチウム燐酸鉄バッテリーです！！
●絶縁部分は、ポリイミドテープ （カプトンテープ）を使用しております。●バランス・コネクターはハイペリオン又は JST-XH です。
※３８×７０×２０mm ９４g
●税込み価格：￥３０００
●Tx & Rx 接続コネクター：￥３５０（税込み）
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●CA２２００－２P２SB-F （６.６V ２２００mAh）LiFePO4 バッテリーです。
１/１２GT カー、１/１０ドリフトカー、F-1、クローラー等に最適で安全な長寿命円筒形セルのリチウム燐酸鉄バッテリーです！！●絶縁部分は、ポリイミドテープ （カプトンテープ）を使用しております。
●バランス・コネクターはハイペリオン又は JST-XH です。
※３８×１３８×２０mm １８８g
●税込み価格：￥５０００
クロス・エポ（サーマル工房）by Dr.Omasa
※モーターはOK模型アポロモーター、バッテリーはハイペリオン３S-８５０mAh.。何の癖も無く安定したスムーズな飛行性能です。
●キット価格は、￥８４００（税込）
アポロモーターは、Φ３８のスピナーに７×４.５のフォールディングブレードが装着されています。プロペラブレード取り付けピン間隔は３２mmですから、実測では、約８×４.５になります。
他のモーターを内装する場合、ピン間隔３２～３４mmのブレード・ハブにアルミポストを取り付ければΦ３８のスピナーを装着する事が出来ます。幅６mm：取り付けピンΦ２のブレードを使う場合は、Φ３シム又はワッシャーでセンターを出し、Φ２穴をΦ３穴に加工すれば取り付け可能です。無加工で幅８mm：取り付けピンΦ３の７×４ブレードを使用しても良いでしょう。
工作に自信のある方はお試し下さい。
噂のBC-２ ためしてみよう！！
そうです・・・・・タイヤグリップ剤として最適との噂！！
皆様も一度テストして見て下さい。
Twin・Acro １/６ by Dr.omasa
●弊店お客様のＤｒ．Ｏｍａｓａ さん製作＆フライトによる、サーマル工房さんの１/６ツイン・アクロです。 ＯＫ模型 Grob G103C ツインⅢアクロもご所有です。●エルロン、エレベーターにプラス、ラダーを使用して旋回を行なうのが必須のようです。
●低空飛行の風切り音は恐怖を感じる位のスピード感！！
●着陸時のエアブレーキは思いの外効果があった様子。『 いずれにせよ新設計のグライダーは凶器です。(>_<) 』とのご感想です。
●フライト・サポーターとして、弊店お客様のMr.Ｎakagawa さんのご協力が有りました。
〓主要諸元〓
１/６スケール・キットバージョン（スポイラー標準装備）
全長＝１３６７mm 全幅＝３０００mm 主翼面積＝４８.３g/d㎡ 全備重量＝１９８０ｇ
ハイペリオンZ３０１９－１２ＢＳＬ グラウプナー１２×６折ペラ ハイペリオン３Ｓ－３３００mAh ＬｉＰｏ
Ｆ３Ｊ グライダー世界選手権 【フランス大会】
●弊店お客様の佐々木さんが、ＦＡＩ Ｆ３Ｊ グライダー世界選手権フランス大会から、無事帰国されました。（佐々木さんのレポートは↑をクリック） 
●我等の代表、日本選手団の皆さん。
STINGER 改・改・改.......by TRD
●たろくまペンギンさん製作のSTINGER改造バージョンです。改造と言うより、一からCADで図面を起こされ、新規のシャーシーを作製された........が正しい表現でしょう！ ここまでまとめられる企画力と、クリエイティブな頭脳には敬服します。（センター・スリッパークラッチ仕様）●画像をクリックして、ここまでに至る経緯をご覧下さい。
●ご使用バッテリーは、Ａ１２３-２３００-２SSBです。表示バッテリー容量だけに囚われる事無く、ドリフト・カーの特性とＡ１２３バッテリーの優秀さを、熟知されている選択でしょう。
嵐山・高雄パークウェイRCサーキット「動画集」
●嵐山・高雄パークウェイ RCサーキット ★F１車載動画 車載撮影：暇大工さん
★ツーリング車載動画 車載撮影：小鴨工事店さん（http://www.youtube.com/user/alumi8kamo3）
●トリムコーポレーションさんのマイクロ フライト ビデオカメラを使用。
HPI pro-D リアピッチ独立可変制御仕様
●ラジドリjiji工房ワークス(JRF) さんからの改造ご依頼商品です。●シャーシーのリア側は、Ｔバー形状にカットしています。●リア・バルクヘッドはロール方向には固定されていますが、ピッチ方向にはフリーです。（アッパーデッキとリア・バルクはピッチ方向には固定されていません。）※アッパーダンパー・ピロボール・エンド取付のプレート下面に制御システムが有ります。●スロットルワークの強弱により、リア・スキッド角が自動的に変化します。●アッパー・オイルダンパーのバネレート・アジャスターの可変により、簡単にリアの制御が変えられます。※ダンパーシャフトはロングタイプを自作しました。●プロトタイプとして製作しましたので、現在製作依頼は受付ておりません。●メーカーやサードパーティーのオプションパーツを取り付けるだけでは、趣味としては受動的で物足りないとお考えの工作好きな方は自作してみて下さい。もっとギミックの詰まった良い方法が有ると思います。
１/１０スケール F-１ エンジンカーバージョン
２００６年６月に製作を開始しましたが、現在休止中です。リヤーTバー制御、ベルト駆動でボールデフ。エンジンは OS さんの１０LAです。EXマニーホールドは、銅板と銅パイプを高温半田で接合して自作しました。２速ミッションは京商さんのFW０５のパーツを使用。自作派の皆さん、トライして見て下さい。画像をクリックで拡大！
ゼロファイター A１２３バージョン by Dr.omasa
A１２３-２３００mAh-４S（13.2V）搭載の、OK模型 「零戦」 ３０クラスEP AIR 改造機 の、初フライト成功！
★実機の空冷星型エンジンはかなりの重量が有りますので、それを縮尺したスケール機は、水冷エンジン機のモデルと違いカウルも短く重心位置が後方で、テール・ヘビーに成り勝ちです。Dr.omasa さんはA１２３-２３００-４Sを使用される事によって、無駄なウエイトも搭載しないでその問題を解決されました。Dr.omasaさんの工作力に負う所が大きいです。A１２３は重量あたりの電気エネルギーはLi-Poバッテリーには及びませんが、この位のスケール機になりますと面目躍起です。バッテリー充電を含めた管理等がいたってイージーです。
製作・改造＆パイロット：弊店お客様のDr.omasa
機体塗装：模型のカブース
画像をクリックで拡大
LiFePO4 ２３００mAh-２SSBバッテリー 「模型のカブース」オリジナル・LFパック
●２００７年５月から取扱開始。 ●￥５３００（税込み）LiFePO4 リチウムフェライト・バッテリー（燐酸鉄リチウム電池）
６.６V-２３００mAh
●商品名：CA２３００-２SSB-F
１/１０ツーリングカー＆ドリフトカー＆F-１＆バギー＆クローラー
１/１２ツーリング・カー
GPの大型AP/ヘリコプターの受信器バッテリーとしても最適です。
（BECレギュレーターが必要な場合も有ります。）
●寸法：２８Φ×１４０mm ●重さ：約１７０ｇ
●セルオリジナルの、グリーン仕様のパックも製作致します。
●ダイレクト接合では有りませんので、ガス抜き穴を塞いでおりません。
●絶縁部分は、ポリイミドテープ (カプトンテープ) を使用しております。
●バランス・コネクターはハイペリオン又はJST-XHです。
※ご指定が無い場合はハイペリオン ・コネクターを取り付けます。
●ディーンズ１２Gシリコンコード/T型２Pコネクター使用
●推奨充電は、ハイペリオンEOS 使用による規定充電方法です。
●改良の為に仕様変更する場合もございます。
●LiFePO４バッテリー通販の受注ページ
←クリック
【リチウム燐酸鉄電池】
●FePO4 燐（P）に酸素分子（O）が４個付いたリン酸鉄で、酸素（O）が燐（P）と分離し難く、その為に爆発等のリスクが極めて低い素材です。LiFePO4 は、リフェ/ピーオーフォーと読みます。Li=リチウム、Fe=フェライト、PO4=酸素分子が４個付いたリン酸イオンです。←文責：模型のカブース
●実車の世界も、ハイブリッドカーからモーターオンリーのプラグインカーへ加速度的に移行するでしょう。各ホイルにモーターを組込む事で、デファレンシャルギヤ不要。コンピュター制御で４輪の駆動配分も簡単に行えます。数１０分の充電で１００Km走行、コイン・パーキングやスーパーマーケットの駐車場等で急速充電！そんな状況が数年後に訪れる予感です！
●定格容量：２３００mAh●定格電圧：３.３V●重量：７０ｇ（１セルあたり）●標準充電電流：３Aで４５分充電●最大充電電流：１０Aで１５分充電●最大連続放電電流：７０A●最大瞬間放電電流：１２０A（５０C １０秒間） ●内部インピーダンス：（１kHzAC）８mΩ●大きさ：Φ２６.１５X６５.５０（max）
●セル単体の販売は行なっておりません。
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●LiFePO４ ２３００-２S充電の注意事項←クリック！
●ESCオートカット電圧とA１２３バッテリー ←クリック
｢嵐山・高雄パークウェイＲＣサーキット｣ ２００７年１２月２８日（金）リニューアルオープン
〓嵐山・高雄パークウェイＲＣサーキット 〓 SINCE１９９８
●見づらい画像で済みません。嵐山・高雄パークウェイRCサーキット のリニューアル図面です。手前が操縦台側です。
●嵐山・高雄パークウェイ RCサーキット は、GP・EPの１/１０,１/１２ツーリングカーとレーシングカー専用サーキットです。（異なるカテゴリーのレース開催の場合も有ります）
●コース全面細粒舗装面としての、新舗装です。（約１６００㎡）
●１周３０２ｍ 最大幅員６ｍ 最小幅員３.５m 緩急コーナーを含むフル・ハイなメインストレート５０m。（PWサーキットらしさは健在です！）
●高速シケインや複合アール・コーナー等、メリハリのあるインフィールド。
●各コーナーには、コーナースピードに適合した幅のエプロンを、モルタル仕上げで赤・白ゼブラ・ゾーンとして設置。
●設備：１００V電源 ・水洗トイレ ・メニュー豊富な食堂 ・各種自販機
●サーキット営業時間：午前８時より日没まで。
●サーキット所有・設営・管理：
阪急・阪神・東宝グループ西山ドライブウェイ（株） 様
●レイアウト企画・レイアウト設計・施工：模型のカブース
●レイアウト原案：小鴨工事店
●コース製作・施工：小鴨工事店 山田装飾 米田工務店 鈴木工務店
●コース製作協力：西村塗装店 輦正運輸
（敬称略）
●（'07 12 25）オープン前のテスト走行で、一周１７秒台後半がレコードされました。早朝は気温が低く、良いタイムが計測されませんでしたが、午後からは路面グリップが上り、高ラップが次々更新されました。 恐ろしい適応力！トップページに戻る
第一コーナー付近
●小鴨工事店、山田装飾（敬称略）お二方による、第一コーナーエプロンです。絶妙なコテさばきで最良の傾斜角が取り付けてあります。RCカーを熟知している職人さんの業です。又、西山ドライブウェイ（株）の社員さんによる塗装も丁寧で、塗料が強い皮膜になっております。
●嵐山・高雄パークウェイ RCサーキット は、GP・EPの１/１０,１/１２専用サーキットです。（異なるカテゴリーの車種のレース開催の場合も有ります）
１/１０,１/１２専用サーキットとしては、国内有数の面積（１６００㎡）だと思います。
模型のカブースの飛行機仲間 photo by y-ssk
クラフトるうむ（サワイ商店さんのHP)、エアークラフト、エンルート、トリムコーポレーション、サンダータイガー、Way point、ハイペリオン等の電動APパーツはお気軽に模型のカブースへお問い合わせ下さい。Li-Poバッテリー、A123バッテリー、A123バッテリー用充電器、Li-Po充電器、ブラシレスモーター、ブラシレス用SECも取り扱っております。
嵐山・高雄パークウェイRCサーキットの沿革
●嵐山・高雄パークウェイRCサーキット は満１３周年を迎えました。
●京都市内で１/１０GPツーリングカーの走行と各種レースの開催が可能な、環境とアクセスの良い廉価な使用料金のサーキットを切望しておりましたRCカーファンの思いを理解された、嵐山・高雄パークウェイ の経営母体である『西山ドライブウェイ（株）』様が,１９９８年１２月に開設されたサーキットです。
●企画持ち込みと図面作成は『模型のカブース』が担当致しました。
ＪＲＭ日本ラジコン模型工業会・(財)日本ラジコン電波安全協会主催・総務省後援のＥＰツーリングカーレースや、ジャイアントトラックレース（オンロード・バージョン）の開催サーキットでもあります。
●２００７年１２月２８日、嵐山・高雄パークウェイRCサーキット は
リニューアル・オープンしました。←クリック
●嵐山・高雄パークウェイRCサーキット の使用料金
●レース開催の場合、嵐山・高雄パークウェイRCサーキット 使用ルール第２項によりフリー走行は禁止です。
●１/１０、１/１２ＧＰ＆ＥＰツーリングカーとレーシングカー専用サーキットです。
短時間のドリフトカーのテスト走行も許可致しますが、基準走行レイアウトを無視したり、ドリフトカーのみの追走走行等は一切禁止致します。
●個人又は、複数によるコースレイアウトの独占的使用は一切許可致しておりません。嵐山・高雄パークウェイＲＣサーキット は正式なイベント以外、短時間で有っても貸切走行形態は一切許可致しておりません。
●設備：１００V電源 ・水洗トイレ ・メニュー豊富な食堂 ・各種自販機
●サーキット営業時間：午前８時～日没まで。
所在地：京都市右京区梅ヶ畑桧社町１１番地 嵐山・高雄パークウェイ 内 観空台遊園地隣接
２０００年頃の嵐山・高雄パークウェイRCサーキット です。by Mr.asada
●設計：模型のカブース ●HPIナイトロRS-４全盛の頃です。
●完成した当初に、月刊誌RCワールドやKBS京都テレビ、京都新聞の取材も有りました。
◎その後VoneRが発売され、２００１年４月１５日にKYOSHO２００１ワールドカップ関西地区予選がこのサーキットで開催されました。最終戦はアラブ首長国連邦の首都ドバイで開催される予定でしたが、９・１１テロの為に延期となり、翌年に開催地を北京に変更して盛大に行われました。
◎HPI チャレンジ・ワールドファイナルズ２００３ 中国・四国・近畿大会も、嵐山・高雄パークウェイRCサーキットでの開催でした。下の写真です。
●嵐山・高雄パークウェイで開催のRCレースについてのお知らせ●
嵐山・高雄パークウェイRCサーキット並びに嵐山・高雄パークウェイで開催される総べてのRCレースの企画と協力は、｢模型のカブース｣が窓口になっております。当サイト掲示が、嵐山・高雄パークウェイRCサーキット並びに嵐山・高雄パークウェイで開催されるRCレースの総べてです。
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嵐山・高雄パークウェイRCサーキット 嵐山・高雄パークウェイサーキット 高雄パークウェイRC 嵐山パークウェイRC 高雄サーキット 嵐山サーキット 嵐山RC 高雄RC 嵐山・高雄パークウェイRC 嵐山パークウェイサーキット 嵐山ラジコン 高雄ラジコン パークウェイサーキット パークウェイRC RCパークウェイサーキット RCパークウェイ 嵐山RCサーキット 高雄RCサーキット 嵐山RC 高雄RC RCサーキット 京都RC 京都RCサーキット 京都サーキット 京都 嵐山 高雄 スパーダ０９ 京都ラジコン ラジコン京都 サーキット京都 ラジコンショップ京都 京都ラジコンショップ ラジコンサーキット ラジコンコース 京都RCコース RCコース 模型のカブース カブース模型 カブース RCカブース カブースRC カブースラジコン ラジコンカブース カブース模型店 FT２７０ FT２７０S FT－２７０S スロットカー スロット・カー スロットカーレーシング モデルカーレーシング マブチFT－２７０S A１２３バッテリー A１２３ A１２３システムズ LiFePO4 LiFe LF LiFePO4 LiFe LF EOS HP F-１０３ サベージチャレンジ サベチャレ ラジコンショップ いろんな名前で出ています
●京都市内で１/１０GPツーリングカーの走行と各種レースの開催が可能な、環境とアクセスの良い廉価な使用料金のサーキットを切望しておりましたRCカーファンの思いを理解された、嵐山・高雄パークウェイ の経営母体である『西山ドライブウェイ（株）』様が,１９９８年１２月に開設されたサーキットです。
●企画持ち込みと図面作成は『模型のカブース』が担当致しました。
ＪＲＭ日本ラジコン模型工業会・(財)日本ラジコン電波安全協会主催・総務省後援のＥＰツーリングカーレースや、ジャイアントトラックレース（オンロード・バージョン）の開催サーキットでもあります。
●２００７年１２月２８日、嵐山・高雄パークウェイRCサーキット は
リニューアル・オープンしました。←クリック
●嵐山・高雄パークウェイRCサーキット の使用料金
●レース開催の場合、嵐山・高雄パークウェイRCサーキット 使用ルール第２項によりフリー走行は禁止です。
●１/１０、１/１２ＧＰ＆ＥＰツーリングカーとレーシングカー専用サーキットです。
短時間のドリフトカーのテスト走行も許可致しますが、基準走行レイアウトを無視したり、ドリフトカーのみの追走走行等は一切禁止致します。
●個人又は、複数によるコースレイアウトの独占的使用は一切許可致しておりません。嵐山・高雄パークウェイＲＣサーキット は正式なイベント以外、短時間で有っても貸切走行形態は一切許可致しておりません。
●設備：１００V電源 ・水洗トイレ ・メニュー豊富な食堂 ・各種自販機
●サーキット営業時間：午前８時～日没まで。
所在地：京都市右京区梅ヶ畑桧社町１１番地 嵐山・高雄パークウェイ 内 観空台遊園地隣接
２０００年頃の嵐山・高雄パークウェイRCサーキット です。by Mr.asada ●設計：模型のカブース ●HPIナイトロRS-４全盛の頃です。
●完成した当初に、月刊誌RCワールドやKBS京都テレビ、京都新聞の取材も有りました。
◎その後VoneRが発売され、２００１年４月１５日にKYOSHO２００１ワールドカップ関西地区予選がこのサーキットで開催されました。最終戦はアラブ首長国連邦の首都ドバイで開催される予定でしたが、９・１１テロの為に延期となり、翌年に開催地を北京に変更して盛大に行われました。
◎HPI チャレンジ・ワールドファイナルズ２００３ 中国・四国・近畿大会も、嵐山・高雄パークウェイRCサーキットでの開催でした。下の写真です。
●嵐山・高雄パークウェイで開催のRCレースについてのお知らせ● 嵐山・高雄パークウェイRCサーキット並びに嵐山・高雄パークウェイで開催される総べてのRCレースの企画と協力は、｢模型のカブース｣が窓口になっております。当サイト掲示が、嵐山・高雄パークウェイRCサーキット並びに嵐山・高雄パークウェイで開催されるRCレースの総べてです。
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