模型のカブース【京都】

「PGTC」in 嵐山-高雄パークウェイサーキット

10月4日(日曜日)は、昨年に引き続き「嵐山-高雄パークウェイサーキット｣で、1/10 ツーリングカー・レース「PGTC2015」ラウンド4 が開催されます。皆様のエントリーをお待ちいたしております。
詳細は、http://pgtc.jp/
※レース当日は「パークウェイサーキット使用上のルール第3項」により、エントリーされた方以外の走行は、終日出来ません。

嵐山-高雄パークウエイサーキット使用料金

https://www.facebook.com/kyotocaboose/posts/780671398697873

「嵐山-高雄パークウエイサーキット」の使用料金等は、
上記のアドレスをクリックして下さい。

２極電源供給用同軸シャフト

●回転する物体(オブジェ)に電源供給する為の２極同軸シャフトです。
回転する物体にコード類で電源供給するとコードが絡んでしまいます。
･･･そこで、製作したユニットです。
※電源供給に困っておられたお客様からのご依頼を、製作しました。

少し雲行きが気になりましたが無事開催出来ました。路面状況が懸念されましたが、１７秒台での走行のドライバーさんが続出！
一周３０２m、レコードライン２８０mのパークウエイサーキット。平均時速約６０km/hで疾走です。兵庫・大阪からの参加者さんも。１１歳～６８歳の方の参加年齢層の広いレースでした。
●優勝：西村興一郎さん、準優勝：小川修治さん、第三位：吉田達雄さん

･･･弊店facebookもご覧下さい。計測運営の「高雄電動友の会」の皆さん、有り難うございました。ご参加頂きました皆様有り難うございました。お疲れ様でした。
※会場ご提供　西山ドライブウエイ様

「親子で遊ぼう！RC ワークショップ」

第２回「親子で遊ぼう！RC ワークショップ」は、雨天の為「走行会」に
変更して開催致しました。･･･各メーカーのオフロード・カー登場！！
悪天候にも関わらず、参加して頂きまして誠に有り難うございました。
第３回も企画致しますので宜しくお願い申し上げます。
※開催ご協力：嵐山-高雄パークウエイ様

開業３０周年

☆12月23日で、開業満30周年を迎えました。
皆様方の温かいご支援・ご声援の賜物と大変感謝しております。
今後とも何卒宜しくお願い申し上げます。

庭園鉄道 1/32 (45mm) １番ゲージ

●弊店お客様の庭園鉄道です。レールに電流を流さずに、

動力車両にRCユニットを搭載！
煩雑なレールクリーニングの作業が半減します。

2014年9月28日ワークショップ

「親子で遊ぼう！RCワークショップ」in嵐山-高雄パークウエイサーキット

●沢山の親子さん達のご参加で盛り上がりました。周回走行やスラローム、綱引き、修理教室。楽しいワークショップになりました。

ご参加頂きました皆様有り難うございました。

※通常は「パークウエイサーキットの使用上のルール」第2項の特例以外は、オフロードカーの走行は禁止されております。

1/24スロットカーサーキット

●弊店の開業当時に1ヶ月程を掛けて自作をしました
1/24スロットカーコースです。
2分厚合板を手引き鋸で切りました。(総切断長約120m)
基礎下面板の上に、4レーン毎に切断した路面を取り付け6スケの
平編銅線を接着。aykのシャーシや自作のシャーシにプラモデルの
ボディーを取り付けて、当時のお客様が夜まで走行されておられました。

PGTC2014 in 嵐山-高雄パークウエイ

●７月6日(日)嵐山-高雄パークウエイRCサーキットで「PGTC2014 ラウンド３」が開催されました。天気予報では午後遅くからの降水確率でしたが、予選２巡で降雨になりその結果での各クラス順位決定になりました。RCマガジン、RCワールドさんの取材も有りましたので、8月初旬発売の両誌をお楽しみに！　　レース詳細は、http://pgtc.jp/
※総てのエントリーの皆様、長野・愛知・岡山県等遠方からの参加者の皆様、多数のギャラリーの方々、大変有り難うございました。

HPIチャレンジin嵐山-高雄パークウエイ

●5月25日（日曜日）嵐山-高雄パークウエイさんで、「HPIチャレンジ」が開催されました。画像には、総ての参加者が写っておりませんが、9歳～64歳の幅広い年齢層のエントリーで１日たっぷり楽しくイベントを開催出来ました。
エントリーして頂きました皆様方、運営・設営の皆様方本当に有り難うございました。

●イベント運営責任者：hpiracing 滝澤豊・伊藤秀一
●現地コーディネーター：村路正直
●MC&ディレクトリ：スーパーラジコン日本橋店々長・筧善男
●京都開催責任者：模型のカブース・龍見俊
●会場設営協力：三好貴久・米田健作
●会場提供：西山ドライブウエイ（株）
※以上、敬称略

嵐山・高雄パークウェイRCサーキット

●画像はコースリニューアル工事当時のスナップ写真です。
※画像をクリックで拡大。
●【２００７年１２月】コース・リニューアル工事中の・・・・・・（敬称略）
弊店お客様⇒小鴨工事店　山田装飾　米田工務店　鈴木工務店
●レイアウト企画・レイアウト設計・施工：模型のカブース
●レイアウト原案：小鴨工事店
●コース製作協力：西村塗装店　輦正運輸
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寒い季節でしたが、西山ドライブウエイの職員様共々一所懸命
皆で力を合わせ協力して約３週間で製作いたしました。
上記、弊店お客様の献身的なご協力には、今でも感謝しております。
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LiFePO4（リチウム燐酸鉄）バッテリー

●CA１１００－２SBB （６.６V １１００mAh）LiFePO4 バッテリーです。

1/12GT カーの走行や、GPカー＆GPプレーンの受信機電源に最適で安全な、長寿命円筒形セルのリチウム燐酸鉄バッテリーです！！

●絶縁部分は、ポリイミドテープ（カプトンテープ）を使用しております。
●バランス・コネクターはハイペリオン又は JST-XH です。
※３８×７０×２０mm 　９４g
●税込み価格：￥３６００

●Tx & Rx 接続コネクター：￥４００（税込み）
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●CA２２００－２P２SB-F （６.６V ２２００mAh）LiFePO4 バッテリーです。

１/１２GT カー、１/１０ドリフトカー、クローラー等に最適で安全な長寿命円筒形セルのリチウム燐酸鉄バッテリーです！！
●絶縁部分は、ポリイミドテープ（カプトンテープ）を使用しております。
●バランス・コネクターはハイペリオン又は JST-XH です。
※３８×１３８×２０mm 　１８８g
●税込み価格：￥５４００

Ｆ３Ｊ　グライダー世界選手権【フランス大会】

●弊店お客様の佐々木さんが、ＦＡＩＦ３Ｊグライダー世界選手権フランス大会から、無事帰国されました。●我等の代表、日本選手団の皆さん。

嵐山・高雄パークウェイRCサーキット「動画集」

●嵐山・高雄パークウェイ RCサーキット　
★F１車載動画　車載撮影：暇大工さん
★ツーリング車載動画　車載撮影：小鴨工事店さん（http://www.youtube.com/user/alumi8kamo3）
●トリムコーポレーションさんのマイクロフライトビデオカメラを使用。

１/１０スケール F-１エンジンカーバージョン

２００６年６月に製作を開始しましたが、現在休止中です。リヤーTバー制御、ベルト駆動でボールデフ。エンジンは OS さんの１０LAです。EXマニーホールドは、銅板と銅パイプを高温半田で接合して自作しました。２速ミッションは京商さんのFW０５のパーツを使用。自作派の皆さん、トライして見て下さい。画像をクリックで拡大！

A１２３バッテリーのグライダー搭載による実証的レポート by Mr. Minobe

弊店お客様のMr.Minobeさんによる、A１２３バッテリー搭載グライダーの実証的詳細レポートです。明解であり、しかも論理的な構成です。（PDFファイル）
⇒ ここをクリックして下さい。

ゼロファイター A１２３バージョン by Dr.omasa

A１２３-２３００mAh-４S（13.2V）搭載の、OK模型「零戦」３０クラス
EP AIR 改造機の、初フライト成功！
★実機の空冷星型エンジンはかなりの重量が有りますので、それを縮尺したスケール機は、水冷エンジン機のモデルと違いカウルも短く重心位置が後方で、テール・ヘビーに成り勝ちです。Dr.omasa さんはA１２３-２３００-４Sを使用される事によって、無駄なウエイトも搭載しないでその問題を解決されました。Dr.omasaさんの工作力に負う所が大きいです。A１２３は重量あたりの電気エネルギーはLi-Poバッテリーには及びませんが、この位のスケール機になりますと面目躍起です。バッテリー充電を含めた管理等がいたってイージーです。
製作・改造＆パイロット：弊店お客様のDr.omasa
機体塗装：模型のカブース
画像をクリックで拡大

LiFePO4 ２３００mAh-２SSBバッテリー・「模型のカブース」オリジナル・LFパック

●２００７年５月から取扱開始。　　●￥５４００（税込み）
LiFePO4 リチウムフェライト・バッテリー（燐酸鉄リチウム電池）
６.６V-２３００mAh
●商品名：CA２３００-２SSB-F
１/１０ツーリングカー＆ドリフトカー＆F-１＆バギー＆クローラー
１/１２ツーリング・カー
GPの大型AP/ヘリコプターの受信器バッテリーとしても最適です。
（BECレギュレーターが必要な場合も有ります。）

●寸法：２８Φ×１４０mm 　●重さ：約１７０ｇ
●セルオリジナルの、グリーン仕様のパックも製作致します。
●ダイレクト接合では有りませんので、ガス抜き穴を塞いでおりません。
●絶縁部分は、ポリイミドテープ (カプトンテープ) を使用しております。
●バランス・コネクターはハイペリオン又はJST-XHです。
※ご指定が無い場合はハイペリオン・コネクターを取り付けます。
●１２Gシリコンコード/T型２Pコネクター使用
●推奨充電は、ハイペリオンEOS 使用による規定充電方法です。
●改良の為に仕様変更する場合もございます。

●LiFePO４バッテリー通販の受注ページ←クリック

【リチウム燐酸鉄電池】
●FePO4　燐（P）に酸素分子（O）が４個付いたリン酸鉄で、酸素（O）が燐（P）と分離し難く、その為に爆発等のリスクが極めて低い素材です。LiFePO4 は、リフェ/ピーオーフォーと読みます。Li=リチウム、Fe=フェライト、PO4=酸素分子が４個付いたリン酸イオンです。←文責：模型のカブース
●実車の世界も、ハイブリッドカーからモーターオンリーのプラグインカーへ加速度的に移行するでしょう。各ホイルにモーターを組込む事で、デファレンシャルギヤ不要。コンピュター制御で４輪の駆動配分も簡単に行えます。数１０分の充電で１００Km走行、コイン・パーキングやスーパーマーケットの駐車場等で急速充電！そんな状況が数年後に訪れる予感です！

●定格容量：２３００mAh●定格電圧：３.３V●重量：７０ｇ（１セルあたり）●標準充電電流：３Aで４５分充電●最大充電電流：１０Aで１５分充電●最大連続放電電流：７０A●最大瞬間放電電流：１２０A（５０C １０秒間） ●内部インピーダンス：（１kHzAC）８mΩ●大きさ：Φ２６.１５X６５.５０（max）
●セル単体の販売は行なっておりません。
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●LiFePO４ ２３００-２S充電の注意事項←クリック！
●ESCオートカット電圧←クリック　　

｢嵐山・高雄パークウェイＲＣサーキット｣　　　　　　２００７年１２月２８日（金）リニューアルオープン

〓嵐山・高雄パークウェイＲＣサーキット 〓　SINCE１９９８
●見づらい画像で済みません。嵐山・高雄パークウェイRCサーキット のリニューアル図面です。手前が操縦台側です。
●嵐山・高雄パークウェイ RCサーキット は、GP・EPの１/１０,１/１２ツーリングカーとレーシングカー専用サーキットです。（異なるカテゴリーのレース開催の場合も有ります）

●コース全面細粒舗装面としての、新舗装です。（約１６００㎡）　　　　　　　　
●１周３０２ｍ　最大幅員６ｍ　最小幅員３.５m　緩急コーナーを含むフル・ハイなメインストレート５０m。（PWサーキットらしさは健在です！）
●高速シケインや複合アール・コーナー等、メリハリのあるインフィールド。
●各コーナーには、コーナースピードに適合した幅のエプロンを、モルタル仕上げで赤・白ゼブラ・ゾーンとして設置。
●設備：１００V電源・水洗トイレ・メニュー豊富な食堂・各種自販機
●サーキット営業時間：午前８時より日没まで。

●サーキット所有・設営・管理：
阪急・阪神・東宝グループ西山ドライブウェイ（株）様

●レイアウト企画・レイアウト設計・施工：模型のカブース
●レイアウト原案：小鴨工事店
●コース製作・施工：小鴨工事店　山田装飾　米田工務店　鈴木工務店
●コース製作協力：西村塗装店　輦正運輸
（敬称略）

●（'07 12 25）オープン前のテスト走行で、一周１７秒台後半がレコードされました。早朝は気温が低く、良いタイムが計測されませんでしたが、午後からは路面グリップが上り、高ラップが次々更新されました。 恐ろしい適応力！
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模型のカブースの飛行機仲間 photo by y-ssk

クラフトるうむ（サワイ商店さんのHP)、エアークラフト、エンルート、トリムコーポレーション、サンダータイガー、Way point、ハイペリオン等の電動APパーツはお気軽に模型のカブースへお問い合わせ下さい。
Li-Poバッテリー、A123バッテリー、A123バッテリー用充電器、Li-Po充電器、ブラシレスモーター、ブラシレス用SECも取り扱っております。

嵐山・高雄パークウェイRCサーキットの沿革

●京都市内で１/１０GPツーリングカーの走行と各種レースの開催が可能な、環境とアクセスの良い廉価な使用料金のサーキットを切望しておりましたRCカーファンの思いを理解された、嵐山・高雄パークウェイ の経営母体である『西山ドライブウェイ（株）』様が,１９９８年１２月に開設されたサーキットです。
●企画持ち込みと図面作成は『模型のカブース』が担当致しました。
ＪＲＭ日本ラジコン模型工業会・(財)日本ラジコン電波安全協会主催・総務省後援のＥＰツーリングカーレースや、ジャイアントトラックレース（オンロード・バージョン）の開催サーキットでもあります。

●２００７年１２月２８日、嵐山・高雄パークウェイRCサーキット は
リニューアル・オープンしました。←クリック

●嵐山・高雄パークウェイRCサーキット の使用料金
●レース開催の場合、嵐山・高雄パークウェイRCサーキット 使用ルール第３項によりフリー走行は禁止です。
●１/１０、１/１２ＧＰ＆ＥＰツーリングカーとレーシングカー専用サーキットです。
短時間のドリフトカーのテスト走行も許可致しますが、基準走行レイアウトを無視したり、ドリフトカーのみの追走走行等は一切禁止致します。
●個人又は、複数によるコースレイアウトの独占的使用は一切許可致しておりません。嵐山・高雄パークウェイＲＣサーキットは正式なイベント以外、短時間で有っても貸切走行形態は一切許可致しておりません。

●設備：１００V電源・水洗トイレ・メニュー豊富な食堂・各種自販機
●サーキット営業時間：午前８時～日没まで。
所在地：京都市右京区梅ヶ畑桧社町１１番地　嵐山・高雄パークウェイ 内　観空台遊園地隣接

２０００年頃の嵐山・高雄パークウェイRCサーキット です。by Mr.asada　　
●設計：模型のカブース 　　　　　　●HPIナイトロRS-４全盛の頃です。
●完成した当初に、月刊誌RCワールドやKBS京都テレビ、京都新聞の取材も有りました。
◎その後VoneRが発売され、２００１年４月１５日にKYOSHO２００１ワールドカップ関西地区予選がこのサーキットで開催されました。最終戦はアラブ首長国連邦の首都ドバイで開催される予定でしたが、９・１１テロの為に延期となり、翌年に開催地を北京に変更して盛大に行われました。
◎HPI チャレンジ・ワールドファイナルズ２００３　中国・四国・近畿大会も、嵐山・高雄パークウェイRCサーキットでの開催でした。下の写真です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

●嵐山・高雄パークウェイで開催のRCレースについてのお知らせ●
嵐山・高雄パークウェイRCサーキット並びに嵐山・高雄パークウェイで開催される総べてのRCレースの企画と協力は、｢模型のカブース｣が窓口になっております。当サイト掲示が、嵐山・高雄パークウェイRCサーキット並びに嵐山・高雄パークウェイで開催されるRCレースの総べてです。
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